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特斯拉在3月31日结束了迄今为止最好的一个季度，但从这家汽车制造商的销售和交付报告中，有一件事像拇指一样突出。特斯拉近一半的ModelS和ModelX产量未能找到客户，这令人担忧。不一定是特斯拉，但对于其他已经在努力维持生计的电动汽车初创公司来说更是如此。
尽管并非所有人都完全同意，但特斯拉2023年第一季度的生产和交付数据令人印象深刻，这无疑是这家美国电动汽车制造商的最佳季度。由于第一季度通常是汽车销售最慢的季度，因此数字看起来更加可观。今年前三个月，特斯拉生产了44.1万辆汽车，交付了42.3万辆。尽管结果不错，但它们之间的差异更令人担忧。这可以部分归因于运输到各个市场的汽车，尽管ModelS和ModelX的情况看起来更糟。
不幸的是，特斯拉没有按型号细分数字，但其高端平台看起来有问题。在生产的19,437辆ModelS和ModelX中，仅交付了10,695辆。这可能表明特斯拉阵容中的豪华车型存在需求问题。ModelS和ModelX的需求在2022年第三季度疲软，但这一趋势在2023年加速，尽管特斯拉在1月份进行了大幅降价。订购的特斯拉ModelS现在有一个4月的交付窗口，证实了特斯拉面临的需求问题。
需求疲软可能有多种原因。一是在严酷的经济环境下人们对10万美元的汽车缺乏兴趣。随着利率飙升和企业界的裁员，人们不太可能承诺进行昂贵的购买。另一个问题可能是特斯拉在这个价位上令人失望的制造质量。许多人抱怨说ModelS和ModelX的装配和表面处理，有时甚至是功能，都落后于豪华车领域的许多竞争对手。特斯拉当然需要做更多的事情来在不降价的情况下刺激销售。
过去的行动表明，这家电动汽车制造商宁愿这样做也不愿提高质量。几乎可以肯定，ModelS和ModelX也会发生这种情况，除非特斯拉看到第二季度的需求增加。采用Hardware4计算机的更新型号刚刚开始交付，未来几个月情况可能会有所改善。但如果没有，我们将进行更多降价。尤其是ModelS的价格是Model3的两倍，但价格却没有翻倍。
即使打折，ModelS和ModelX仍然比大流行之前贵。特斯拉可以将标价大幅削减，但仍能从中赚取丰厚利润，我们很可能会看到这种情况发生。对于特斯拉来说，这并不像其他产品价格在9万美元至12万美元之间的电动汽车初创公司那样令人担忧。我们预计Lucid的高管们会在晚上保持清醒，试图弄清楚他们将如何应对另一次降价。他们肯定不能跟随特斯拉，因为他们已经处于可怕的境地。
里维安在某种程度上处于更好的位置，但时间不长。特斯拉无疑会从中吸取教训，因此期待Cybertruck在电动皮卡领域狠狠地挤压R1T。许多人希望电动皮卡具有ModelS/X的价格，但我们认为它会更实惠。得益于特斯拉优化的生产和规模经济，它的零售价可能低至70,000美元，甚至更低。这可能会消灭竞争对手，因为在当前的经济条件下筹集新资本几乎是不可能的。