简介：用户指南中有多少种分动器？相关知识，解决车主在用车环节遇到的困惑。

(相关资料图)

分动器有三种主要类型：

实时驱动(4WD)

配有适时驾驶系统的车辆可以通过电脑控制选择适合当前情况的驾驶模式。在正常路面上，车辆通常采用后轮驱动模式。但一旦路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机的输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四驱状态，避免了驾驶员的判断和手动操作，应用更简单。但是，相对于人脑，计算机的反应要慢一些，结果就是缺乏一切尽在掌握的征服感和驾驶快感。

全时四轮驱动(全时四轮驱动)

这种传动系统不需要驾驶员选择操作，前后轮始终保持四驱模式。行驶时，发动机输出扭矩设定为前后轮50: 50，使前后轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和跟踪性。有了全时四驱系统，你可以在铺好的路面上平稳行驶。但是它的缺点也很明显，就是和地沟油相比，它的经济性不够好。此外，车辆没有任何控制轮胎速度差的装置。轮胎一旦离开地面，往往会使车辆停滞在那里，无法前进。

兼职四轮驱动(兼职四轮驱动)

这是一个四驱系统，驾驶者可以手动选择两驱和四驱。驾驶员根据路况，通过开启或关闭分动箱来改变两驱或四驱模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驾驶模式。最明显的好处就是可以根据实际情况选择驾驶方式，更经济。

分动箱的作用是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥，进一步增加扭矩。是4x4越野车传动系统中不可或缺的传动部件。其前部与汽车变速箱相连，经适当变速后，其输出动力同时传递给汽车的前轴和后轮轴。此时汽车为全轮驱动，可以在雪地、冰面、沙地和无路地区的地面上行驶。

分动箱常见故障

1、文件杂乱

滑杆换档互锁销磨损严重；

变速器控制弹簧的压缩量不能满足规定的要求。

2.跳跃齿轮

齿轮磨损严重，沿齿向磨成锥形；

定位装置故障(拨叉槽或定位球磨损松动，定位弹簧过软或断裂)；

变速器的轴和轴承磨损严重或轴向间隙过大，使轴在转动时跳动或移动。

3.挂档后响铃。

齿轮更换不当；差速齿轮或半轴齿轮的键槽磨损松动；

主动和从动锥齿轮之间的间隙过大；从动锥齿轮松动。

4.空档齿圈。

曲轴与第一轴的中心线不同心；

第二轴前轴承磨损、油腻、模糊；

规则齿轮修理时不成对更换，啮合不良；

第一个轴承损坏，或用新齿轮更换旧齿轮；

规则齿轮有问题(均匀磨损声或个别牙齿碎裂的规则间隙撞击声)；